首先感谢大连万通中华汽车销售有限公司对本次实拍的车辆提供。

中华H220对于很多人来说这次第一次见面，但先于它上市的兄弟车型H230则是已经推出有一段时间了，但表现一直不温不火。H220从外观上来看基本上等同于H230的两厢版，只是在前脸和尾部样式上做了调整。

从尺寸上来看，H220相比该级别热销的大众Polo、福特嘉年华都要大上一些，与起亚K2相仿，所以在空间表现上H220在同级别中并不落于下风。而相比其自己最大竞争对手风云2两厢来说，在尺寸数据上也都有着微弱优势。

前脸设计并没有采用H230那种略带科幻色彩的前格栅，而是对现有的家族式双孔设计做了些许改动，下沿的弧度加大，搭配上造型别致的头灯，前脸有一股阳刚的气息。

头灯的造型很出彩，轮廓采用了类似于楔形的结构，转角处都采用了圆润的处理方式，头灯内部的设计带着强烈的科幻感，可惜采用的是卤素光源且不带透镜。中网的细密网格也很具有未来感，只是黑色塑料材质略显廉价。

相比起三厢的H230来说，H220的侧面轮廓要协调许多，C柱的曲线十分圆润，搭配上挑的腰线营造出不错的运动感。

H220的后视镜集成了转向灯，但转向灯的集成方式显得很特别，是安放在后视镜的下方。

车尾设计相比起车头就显得寡淡许多，线条使用不多，且都是平直的走势，尾灯造型不如头灯那么出彩，加上面积不大，使得整个车尾的留白过多，缺乏协调匀称的美感。

车尾配备了两个倒车雷达探头，但毕竟个数有限，应对复杂停车环境的时候还需自己多加留意。

轮胎采用的是国产的万力牌，规格为185/60 R15，15寸的铝合金轮毂样式非常出彩，这也成为了整个车身外观的亮点之一。