平整的路面、崭新的标志线，怎么感觉路面变宽了?记者昨天在东快路现场体验，发现路上增设了4道边石，车道鲜明且具有引导视线作用，让人产生路变宽的错觉。据市城建局介绍，维修后的东快路荷载标准从主干路提升至快速路，而疏港东桥的桥面强度也大幅提升，两项工程在8至10年内不用再进行大修。

东快路和疏港东桥是我市重要的交通主动脉，分别建成于1995年和1996年，使用近20年来，从未进行过系统大修。随着我市城市建设的不断发展和汽车保有量的增加，桥梁病害日趋严重，存在交通安全隐患，经检测，东快路11座桥梁的路面基础已严重损毁，其中8座出现大范围损坏、1座已处于危桥状态。而疏港东桥现状桥梁的主要构件有较大缺损，桥梁处于危险状态，严重影响桥梁的使用功能。为了确保市民的出行安全和交通顺畅，市城建局从2011年开始立项，做了大量的前期研究和论证，于2013年2月18日全面开工，截至4月24日，已经经过了66天的有效工期。

昨天9点，记者乘车驶上仍处于封闭状态的东快路，平整的路面和崭新的标志线让人产生了路面变宽的错觉。市政部门负责人表示，与维修前相比，东快路增设了4道边石，不但更加美观，还会起到引导驾驶员视线的作用，如果发生车辆侧滑事故，边石可以对车辆及防撞栏起到保护作用。

此次维修过程中，施工人员对东快路的道路病害情况进行了全面、彻底地处理，并将荷载标准从城市主干路提升至城市快速路标准。“以前东快路的基础层厚度40厘米，再加上8厘米粗粒和5厘米中粒，结构层53厘米厚。维修后的基础层达54厘米，加上粗粒和中粒，结构层厚度能达到72厘米，不但路面的平整度高、行车舒适，而且更加经久耐用。”该负责人说。

据悉，“两桥”维修改造工程除了将工程质量放在首位以外，还将工程细节作为工作重点。施工时，将原有桥梁栏杆漆膜用刮刀铲除，打磨平整，涂刷环氧富锌底漆两道、环氧云铁中间漆3道以及氟碳漆3道，以确保桥梁栏杆5年内不出现锈蚀现象。原有路灯杆也进行了除锈、粉刷处理，提高抗锈蚀能力。此外，对东快路绿化带部分缺失的树木进行了补植，以保证道路沿线绿化效果。

目前，梁桥“维修”项目组正在全力以赴推进各项收尾工作，东快路将比计划提前两天于4月26日零点竣工通车，疏港东桥将按计划于28日竣工通车。“经过此次维修加固，两项工程8至10年内将不用做大修处理。”项目组负责人表示。