大家好,我是上汽通用别克威朗,上个月刚刚上市。因为旗舰车型19.99万元的定价,听到大家的声音有鼓励也有不解,请各位给我一点时间,让我透露下如此定价的理由,也听听我的心声。
很多人说19.99万元,都可以买奥迪A3了。好吧,实际上很多人不知道,别克品牌在北美市场定位于入门级豪华车,北美的同名兄弟Verano对标的就是奥迪A3、雷克萨斯IS和沃尔沃S40等车型,所以在研发之初,无论是在性能、用料、做工、配置等方面,我都被赋予了与豪华车相当的标准与品质。
我们先看看外观,饱满动感,大气流畅,C柱的处理还有一些轿跑的元素。我的设计师赋予了我别克 “优雅动态美学”的设计理念,大倾角前风挡、快背式车顶、一体式尾翼等高效的整车动力学设计,不仅增强了车身的运动感,也为我带来了0.27的超低风阻系数,要知道这样的水准大多在跑车级车型上才有哦。
除了面子,再看里子。“奢侈”的配置将会是威朗车主值得炫耀的资本。就拿奥迪A3来说,不到20万只能买到它的乞丐版,我身上的配置说甩它一条街都不过份。
威朗旗舰车型都有哪些配置呢?HID氙气大灯、四门车窗一键上下、全景天窗、包括ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远近光灯控制等9项智慧全、电子防炫目内后视镜、远程遥控启动,还有Alcantara®麂皮绒面等等,这些都是在其他20万的车型上难以拥有的配置,甚至达到了很多30-40万车型的配置豪华程度。
而且,这些配置不像某些车型那样还需要你另外花钱选装,都是实实在在的标准配置哦。
好了,肯定很多人关心的不是旗舰车型,那么再看看我全系标配有哪些吧?你们掂量掂量。
这里面无论是舒适还是安全配置,都达到这个级别车型标配里面的最高水准了吧?
除了外观和配置我知道很多人关心操控方面,既然我的Slogan叫“天生爱跑”,那么在运动性能方面肯定是有真材实料的。
呃,我就简单说这么几点:
我的副车架采用的是全铝材质,并且通过六个紧固点与车身相连,这有什么用?可以大大提高车架的侧向刚性,有效提升转向的精准度。还有,我那增强型麦弗逊独立前悬是双通路减震设计的,并匹配铝制转向节,这些都是为了让你开起来的时候,不仅安全和舒适度提升,操控更带感。
EPS电子随速助力转向系统,这个我都不想多说了,与一些豪华车一样,我的EPS采用的是带传动式,针对中国市场进行专业调校,提供精准的操控及清晰的路面反馈,指向性更精准,要不怎么说“天生爱跑”呢。
欧宝专利瓦特连杆,这个大家应该也都有所了解,但值得一提的是,我装备的是最新一代增强型的瓦特连杆,轻量化程度达到30%, 但强度进一步提升。而瓦特连杆的好处,则是在车辆转向时,通过杠杆原理, 使得两侧车轮受力相互补偿,有效提升后轴侧向刚度,提供更强的后轮稳定性与抓地力,让过弯更加轻松。
此外,我的底盘运动件采用液压衬套与车身连接,能提供更好的振动能量吸收能力,有效隔绝来自路面的振动,进一步提升舒适性和底盘噪音隔绝效果。这可是我的同级车型们所采用的橡胶衬套无法比拟的哦。
其实还有一大堆专业名词,解释起来头疼,你只要记住,所有这些都是为了保证我的舒适性,同时尽可能让操控更敏捷更有驾驶乐趣。
当然咯,很多人一开始光看定价以为高了,但殊不知我这样的身价并非是自己盲目抬上去的,而是综合考虑了我的对手们以及自身实实在在的做工、配置等而得出的一个合理价格区间。如果你觉得我是自吹自擂,欢迎前来试驾体验哦,相信只有自己试过了,才知道我是物有所值的。
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