几经定损、诉讼、上诉之后，发生于5年前的这起车祸最近终于有了定论——2009年，市民龙先生驾驶自己价值240万元的奔驰轿车，与一辆宝来轿车相撞，奔驰严重受损，宝来车司机在车祸中身亡。事故发生后，奔驰车损最初被定为97万多元，后又被评估为102万多元，但关于车损的赔偿问题，龙先生和宝来车司机所属的公司起了争执，最终对簿公堂。经过法院二审，近期判决宝来车司机所属公司赔偿龙先生车损61万多元。

两车相撞奔驰车损近百万元

昨日龙先生告诉记者，2009年3月2日下午3点多，他开车与一辆宝来轿车相撞，事故中，宝来车驾驶员死亡，龙先生也受了伤，双方的车辆都严重受损。经过甘井子交警大队认定，宝来车司机承担事故主要责任，龙先生承担次要责任。

龙先生称，宝来车所有权属于一家公司，司机是该公司的员工。事故发生半年后，经大连市价格认定中心评估，奔驰车修理费为97.5万多元。“原来我们在事故协商时说好，由宝来车所属公司承担车辆损失赔偿。但一看到定损价格这么高，赔偿问题又起了争议。”龙先生表示。

宝来车所属公司表示，身亡司机并非自家员工，而是另一家合作单位的工作人员。该公司出于工作需要无偿借车给对方使用，因此不应担责。而司机所属公司认为，司机虽是公司员工，但事故发生时并非从事职务行为，因此不同意承担赔偿责任。此外，该公司还对车损鉴定结论不认同，认为近百万元定损明显偏高。

赔偿问题起争议双方对簿公堂

因对赔偿问题始终相持不下，龙先生将宝来车司机所属公司、车辆所属公司、宝来车的投保保险公司，以及宝来车司机的家属一起诉至甘井子区人民法院，要求赔偿自己的车辆损失。

2012 年9月，法院请大连市价格认证中心再次对奔驰车车损情况进行认定，此次认定结论为维修费用102万多元。法院认为，宝来车司机驾车与龙先生奔驰相撞，造成奔驰损坏。责任比例应由宝来车司机承担60%。而司机属于公司员工，事故发生时又是工作时间，根据规定，司机所属公司应该承担相应责任。

在庭审中，宝来车司机所属公司还提出申请，要求对这辆奔驰轿车进行有无修复必要的鉴定，并提出该车应予报废。但法院认为，该车受损后，有无修复必要应由车主自己决定。并且对车辆进行修理，是使该车恢复到可以正常驾驶的状态，因此102万元“天价维修费”合理合法。法院一审判决：宝来车司机所属公司赔偿龙先生车损61万多元。

一审判决后，宝来车司机所属公司不服，向大连市中院提出上诉。该公司认为，要维修好受损严重的奔驰车，几乎要全部更换新件，相当于换了一辆新车，因此天价修理费不合理。市中院审理认为，一审判决认定事实清楚，适用法律正确。10月31日，市中院驳回上诉，维持原判。

法律探讨：

是否该离豪车“远点”

记者在采访中了解到，豪车路上被撞，往往会产生天价修理费。因此“离豪车远点”已经成了不少车主的共识。

辽宁青松律师事务所王金海律师认为，考虑到中国交通状况和贫富差距等国情，其实可以考虑对豪车的财产损失赔偿设立上限。这样可以使得广大车主平等分享道路，并合力分担风险，豪车车主也应该承担更高的财产风险。