昨日，东快路跨华北路的10号桥上60多名施工人员在紧张有序地施工，从9时30分开始进行混凝土铺装层施工，至昨夜即完成10号桥的混凝土铺装层施工。据介绍，东快路沿线的11座桥梁和疏港东桥的混凝土铺装层全部拆除完毕，东快路的其他桥梁和疏港东桥的混凝土铺装层也将陆续开始浇筑，所有桥梁铺装层施工预计3月底前全部完成。

昨日中午，在东快路10号桥上，记者看到预制钢筋网片整齐地摆放在桥面上，混凝土输送泵车把混凝土喷洒到钢筋网片上，数十位工人立即将混凝土铺平。10号桥是本次大修工程中所有桥梁病害最少的一座。据介绍，新浇筑的混凝土铺装层平均厚度有7厘米，在桥墩上方的桥面都增加直径20毫米的强钢筋，浇筑完成后，再经过15天的养生期，就和新桥一样了。

针对东快路上为何出现各种“洞”的疑问，市政设施修建总公司项目副经理彭博说：“这些洞都是在给桥‘治病’，拆除混凝土层后，桥面上的所有病害面都要去除，再重新‘植筋’和浇筑。”在对桥面病害治理的同时，道路两侧的防撞墙也重新打磨、打光、上漆，以及对道路护栏进行防腐处理。至昨夜，东快路沿线3号桥栏杆除锈已完成，涂刷底漆完成50%;4号桥栏杆除锈已完成，涂刷底漆完成70%。