2015年7月18日上午，记者在龙之梦3楼采访了吉利汽车销售公司副总经理、东北事业部的总经理陈晔以及吉利汽车销售公司总经理助理、A级车平台市场总监宋军。

记者：我想问一下二位领导，这次活动是以什么样的精神来合作的?因为只有同样的精神才能一起合作，我就想问一下精神是什么?然后要传递出来的精神是什么?

吉利汽车销售公司总经理助理、A级车平台市场总监宋军。

宋总：我有三个想法跟各位分享一下。第一，爬10个楼层，15层以上的，太黑了，就一盏灯，什么时候是个头啊。向上的路是不容易的。然后到了25层以后，过了一半以后，心里感觉已经过了一小半了，我觉得就没有犹豫了，什么东南西北不需要考虑，就继续往上，只要试着往上，速度慢一点没有关系，这个过程是我们吉利帝豪这条路走过来是很类似的，是一样的。到了40层以上，我觉得踏实了，为什么呢?就是前面一小半，然后再咬一口气，就到登顶，所以这个吉利帝豪走只为向上的路子，是完全正确的，未来更大的光明在前面。所以从09年走到今年，吉利帝豪一路走过来，心路历程跟我今天的感受是类似的，所以我觉得我们的方向没有错。

从我们80万的用户来说，在今年，我们不断每天都在研究买车子的消费者，他们是谁，他们的每天24小时怎么过的，他想的跟我们想个是不是不同?我们认为在整个的市场竞争过程当中，谁依靠他，我们用户的真实心理，谁就有可能和他关系最好，我对整个团队也是这样要求。所以这个过程，他们提出来也有这种向上的因素，也有这种积极的心态。也可能你我的年龄要小一些，小五到四岁，我把他称之为泛90后，实际上就是85是个中间点，85和90这一段最多，我们的消费者。所以在想他们面对的事业、生活各方面的一些问题，站在他们的角度来考虑，认为只为向上送给他是更好的礼物，所以我想从人和车来说，今天我们谈了三个问题，就是说我们要通过向上马拉松这种方式，具象化的呈现出来，能很清楚的知道，这些消费者根本不需要教育，需要的是一起来做，一起分享。所谓互联网思维，站在这个层面来说，要有分享。我们今天的精神、产品也好，更希望和消费者一起分享，包括今天的向上马拉松，所以我今天尝试的挑战了一下，让我觉得坚定了向上这条路径。

记者：吉利帝豪每一次的活动，我都参加了，我对吉利的向上精神是很感动的。我觉得今天的现场互动是两类粉丝在互动，一个是现场的粉丝，一个是线上的网络的粉丝。我就想问一下，我们未来怎么样把现场的粉丝群，变成我们客户群?现场的粉丝群和客户群之间有什么样的关联?下一步向上应该在开拓市场空间上做哪些努力?

宋总：这是一个课题，是我每天正在工作的方向，课题很大。就我今天的理论来说，也还不能比较完整的回答你。整个，我们的团队工作方向和逻辑，我们肯定是不断在翻阅，从80万到明年底的时候可能是100万，这样越来越的多客户，并不代表他是一类人，会有更多的细分市场的消费者，认识我们产品，认识我们有很多技术层面的东西，包括今天来到各位的也是一样的。那我相信现场的来的这一部分，也是我们的车主。有一百多个车友会的人，他们也参与。更多的可能是我们的车主，或者说他身边的家人接触都可以，我觉得都没有关系，只要是这种精神被更多的认可，我相信我们的产品就会被更多的认可。至于这个道路怎么样走，每个阶段有不同的做法。

就好比前六年，从零概念做到今天，帝豪得到80万的人直接认可，被800万、8000万的人所知道，我觉得这是这个需要做的事情。未来，我们会跟以往不一样，当然这个需要有载体。这个载体，像今天这样的活动是一方面，最重要一方面还是要回归到产品本身，所以帝豪产品，它的价值会越来越丰富，它适应性的市场会越来越宽，我想着在不同的产品，在跟大家见面的时候，会得到不同的验证。我相信这个队伍会越来越大，线上、线下也是我们在做的事情，也是一个对所有的从业同事来说，都是一个很大的课题。我们理解也会跟别的不一样，线上、线下不管怎么做，大家心里会有一定的道路去做这件事情。但是我们今天的做法，是我们认为在这个时间点，在帝豪这个产品，他的受众群当中是否最合适，未来还有哪些点。我们希望每一次活动也都有的机会和媒体朋友有分享。
 

记者：想问一下帝豪今年整个全国和东北区域的销量，上半年完成情况怎么样?下半年会有怎么样的市场表现?

陈总：帝豪上半年的销量在东北市场应该是超额完成任务。我们今年吉利汽车上半年的销量同比增长35%，东北事业部是同比增长52%。应该说这个表现是比整个乘用车市场的增长情况，是要好很多的。今年很多主机厂有些品牌还是负增长。吉利上半年的增长的幅度，在所有自主品牌里面是排在在前面的。从帝豪这个产品来说，我们沈阳市场目前的情况，在自主品牌领域市占率是排第一位的。所以在我们在东北市场，东北应该说不是我们吉利品牌的主产地。吉利在东北吉林，长春是有一汽奔腾，沈阳有华晨，但是我们帝豪在这两个市场，市占率还是排第一名，当然长春我们是排到第二名。应该说，我们帝豪这款产品在东北这个市场，也是比较适合我们东北的消费者，我们东北消费者还是比较喜欢这个产品的，不然我们不会拿到自主品牌市占率第一的优势。
 

记者：您好，帝豪现在作为吉利最热销的一级车，未来有怎样的规划，会推出什么样非常、延伸的车型?

宋总：我负责的主要业务是A级车。刚才您谈到帝豪这个品牌，未来，我们产品序列会变宽、品类会变得更丰富。下个月会有帝豪RS会推出。再稍迟一点时间，我们还会推帝豪的EV车，也就是纯电动。再往后一年，明年还会有全新的产品跟大家见面。比如我们的全新一代三厢的产品，大家在上海车展有看过概念车。
 

记者：前几个月，刚刚上市的吉利博瑞这个中级车，我也第一时间试驾了，从外形到配置都非常不错，基本上咱们这个品牌也在中级车市场，包括一些中端车，也有一些动作。那我想问一下，咱们吉利博瑞在几个月，东北的销售情况。还有因为我们的定位，一些合资车的对手，那么我们还会在这个时段扩大这类车型的市场占有率?

陈总：博瑞应该说我们刚刚上市，是很多媒体都非常关心这个。的确，这款车很多媒体试驾，我相信试驾，如果不给你讲是自主品牌，我想你们应该是有很多惊喜。我自己开过的车也有很多，高端的，低端的我都玩过。应该说博瑞的性能、品质都非常扎实，技术含量也是非常高的。从消费者的反映来说，前期客流也增速非常多，但是这段时间受产量限制，所以供货我们现在每个省会城市一个月就那么几十台车，供不上了，很多客户也一直经常打电话给我们公司，说他们订货等了很长时间。我们现在应该说这段时间，最主要抓的，一个是把产能拉上来，第二希望做好服务工作。因为买这款车的客户，他们对产品的要求高，也是有眼光的，能够看上我们这个产品是有眼光的。相信这类客户对服务的要求也很高。所以我们这段时间的工作，都是在服务上，希望能够做好。我估计过两个月，产能上升了以后，之后逐步回做到消费者可以很快的拿到这个产品。
 

记者：我想请问一个有关本次活动的一个问题。吉利汽车这次联合主办的向上马拉松中国公开赛的活动，有哪些亮点?活动的大奖是什么?是不是提供车型什么的这方面?

搜狐汽车：九点多，我感觉给我的感觉，是现场的人气非常多，粉丝特别多。

宋总：是这样的，没错，就是我们希望在这个过程当中有亮点，是很正常，每一个活动都希望这样去做。那我们所希望的亮点是这样子的，就是说没有车这件事情，常规的生活当中，也能够让吉利汽车参与到，被消费者参与到生活当中去，希望不要用教育方式还是纯商业方式也好，我们希望更多是朋友之间的交流。好比说今天是吉利汽车做的一个大Party，周围对这件事情感兴趣，对这个Party来参与一下，我们没有其他的一些考虑。这个过程当中，包括在座的朋友一起交流，也是我们的一个机会。跟各位现场参与比赛的朋友去交流，包括Party也是一个机会。

第二，在国家体育总局社会体育指导中心指导下，我们希望不是很草率的做一个事情，而是真正的基于体育运动，基于大家喜欢，然后对身体是有帮助的，是规范的。赛事的安排和举办是非常专业的。这样，我们希望说它的参与是非常放心的。

第三，当然我们也希望说对参与比赛的所有选手，能够有一些活动层面的激励，所以我们设的总冠军，9月12日在上海，总冠军我们会有一台新帝豪实车的奖励。当然，我们冠军可以选择，是考虑现金奖励，还是考虑实车奖励。

记者：我有一个问题想问您一下，现在自主车品牌，在市场扩张当中非常的快，每个月都上新很多种车型，比如说SUV，比如说有一些自主品牌，已经推出两三款或者三四款SUV的，像我们吉利帝豪推车速度没有那么快，是不是我们在急速扩张的状态下，认为有一些不好的地方?或者说我们是怎么认为急速扩张的市场?

宋总：我们认为产品最重要的。产品里面最重要的要素，是整个品质的要素，所以只要发现向上是对的，很多时候慢一点，那有怎么样?我们要的不是一蹴而就的昙花一现。说的直接一点，就是我和我的团队来说，我希望我们今天服务的品牌是百年老店的品牌，是这样一个角度。

陈总：我也说一下。因为您刚才也提到SUV的事。因为的确今年自主品牌在上升、增长，很大一部分是来自于SUV。我们吉利现在不是有SUV，只是不像其他有些品牌一个SUV有好几款。我们马上也会有新的SUV上来，相信大家很快可以看的到。具体时间我们现在还没有最后定。但是这个不代表我们吉利汽车就放弃这个市场，我们也很快会做。基于你刚才说的，有些自主品牌推出的速度也比较快，很快就推出，这个跟我们消费者注重品牌也好，我们自主开发，也不是说因为时间短就一定代表品质好，我觉得有些时候是需要一种匠心的，是需要一些专注度的，不是做很草率的就推出一款产品，甚至是现在有很多产品，基本上消费者对自主品牌，包括媒体也会说山寨问题，至少我们没有做这样的事情。至少，我们在推出新车型上，比较慎重，不会简单的去抄袭。

宋总：这也是我们现在整个的这一轮产品规划的方向。大家有听说过，我们新的品牌内涵是“动感精致、自信激扬”，新的造车理念是“造的每一个的精品车”。要造精品车，，应该说打磨的时间相对来说要长，但并不是说我们允许这样慢，最着急的是我们自己，但是在这个速度和精品车的品质要求之间，我们要选的是品质。再一个，一个车它迭代的速度，在每个不同时代迭代速度是不一样的，比如说您刚才所说的情况，一年24周，每一周最起码两个新产品上市，平均起来。那我所负责的A级车市场，总共有150多个产品在竞争，他们也都会迭代，但是迭代确实在一定时候，能够抓住一定眼球，但是我们会发现迭代过程中发生了什么变化?这很重要，如果这些事情没有发生，只是说我改了一点什么东西，很简单的，或者给它起了一个新的名字。

陈总：这是完全不同的造车的理念。因为以前我在其他自主品牌也待过。不同的自主品牌，他也有不一样的。比如说很快的推出换代，基本上就是换个壳，或者说就是模仿一下某一个旺销的产品，但是我们现在在做的事情，就像刚才宋总讲的，我们跟沃尔沃合作，有这样的一个兄弟在，的确有这样的实力，我们有这样的底气去说，我们是真正在研发一款产品，而不是仅仅是在模仿。所以我们有这个底气，也有这个实力去说这句话。所以这样去造一台车，跟别人的造法不一样，你们媒体会觉得，你们实在是太慢了，但是我刚才讲了，我们是用匠心去造一台车，希望能够给消费者带来好的品质。就像刚才讲到博瑞一样，我们要拉产能完全可以不顾品质，拉上去很快，但是品质就会有问题。我们现在产能不拉上去目的是什么?确实是关注品质。我们博瑞如果不关注品质，甚至可以早几个月上市，为什么?为什么产能拉不上去，就是关注品质。

宋总：我们也把您的话当成鞭策。
 

记者：最近车展，各个豪华品牌和合资品牌推出的新车也比较多，换代的车型也比较多，价格上也不断的往下探，对于价格方面，吉利也是自主品牌的一个代表，如何达到质量和价格上的一个平衡?

宋总：很专业，我尝试的回答一下您的问题。就是不仅是中国品牌或者吉利，其他的也都面临这样的情况。我想每一家走的路线不一样，但是我们现在应该说通过帝豪、远景、博瑞，去年和今年推出的这几个车，我们认为找到了很好适合自己的路。其实是有差异的，比如说就拿帝豪跟远景的产品来说，它在市场定义的时候，和消费者需求定位的时候，是有差异的。这个差异体现在造型上，造型语言上，体现在配置上，体现在价格策略上。包括体现在市场推广动作上，包括体现在我们在全国分成六线城市，那么细分市场的布局上都是有不同策略。我只是说比较大的概念给你，因为这里每一家都有不同的理解，我们也愿意多学习别人家，但是我们只能说这么多。就是说，不管你怎么去定位，不要忘记，我们服务的对象是谁，合资品牌和自主品牌或者中国品牌，对中国每个细分市场的理解，我相信是不一样的。只要是，我们是好朋友，然后会认为今天隆重的，吃一顿价值多少钱的饭是最重要的吗?这个不是最重要的，但是会是重要的因素之一，所以朋友之间也会讲究面子问题。比如说拿更加绝对的价格比来比吗?我们就考虑这一群消费者，怎么样要满足面子需求，也要满足里子需求，然后还要觉得是确实物有所值，物超所值。反过来我们在比较一下，我也会把它当成朋友一样，站在他角度去考虑，在他面前有这样的合资、自主品牌的时候，他是谁?我们也可以看到并不是一个合资品牌卖的都能够榨取远景，也并不是每个合资品牌卖的都能够超过帝豪。所以我觉得目前面临的整个汽车消费市场变化是一个很大的特征，我们就是消费者升级。所谓的消费升级，我个人的理解，不仅仅是价值升级，是他认知这个汽车，把汽车变成他的生活工具之后，来考虑，他真的能够给我们造成价值升级，但是认知上没有升级。所以更加理性这是一个特点。第二个，我们要找到适合自己的路。我们知道买第一台车的消费者，大多数会参考很多意见，特别是买过车的意见，包括听别人的意见，慢慢他们会说，在很多意见当中，找到最适合自己的，毕竟还是有这样的一个过程。所以我们也可以知道，他在买车决策时间上是比以前加快了，甚至一个碎片化的时间就做了一个推进。所以对我们从事这个行业的人来说，其实压力很大。

陈总：补充一下。因为我觉得的确，你刚才讲的，现在合资也好，自主也好，价格竞争也比较厉害。包括今天搞的向上马拉松活动，其实也是给吉利品牌注入一些品牌内涵。那品牌的内涵，对于一个消费者买一样东西，他肯定会关注这个品牌的内涵，同样的东西，不同的价格，不同品牌有不同的价格，但是不同的品牌有不同的价值在里面。那所谓的品牌价值是由销售服务也好，产品的品质也好，还有我们的整体口碑也好，我们有80万用户的口碑，还有包括我们平时搞的这些活动，赋予品牌的内涵，这些能够帮助我们给客户同样的价格、同样的产品，我们可以给客户更好的品牌内涵。我开这个车，我感觉有身份，现在可能就是我们讲，许多人讲的，中国品牌是不是真的做到这一步?但是我们毕竟是给年轻人开的，在中国的确，我们吉利是比较老的中国品牌，但是在跟国际上相比，人家的品牌已经做的一百多年甚至，那我们产品二十年不到。

宋总：所以我们成长的空间比他们大。

陈总：对。因为我们看到他们是怎么走过来的，所以我们一定会走到这一步。一个品牌的塑造，不是一天、两天，一年、两年，它是需要时间的。那么我们现在在做的关注产品品质也好，关注用户的购买体验也好，去关注用户用车后的感受也好，目的是什么?除了造好更好的车，还有就是我们品牌的价值。

宋总：可以举一个案例来陈述你刚才的问题，比较直接，有很多记者朋友都知道。帝豪在今年年初的时候，我们设计了一款车叫向上版，那我们为什么推这个向上马拉松?我们主动的去了解、去采集消费者对新帝豪去年上市的意见，我们从各个渠道也都看到，大家说要有一，还是要二，他们需要有更多的东西，那我们就把这样一些东西，定制在这款车上。换句话说，我们是让消费者来确定我们的品质，确定我们的配置，确定自己想要的东西，而这款车可以给各位报告一下，目前是在帝豪整个配置体系当中占比最大的。所以，回到之前说的，我们去到消费者更近的地方，一定可以达到消费者更深的痛点。但是价格确实比以前还高了。

陈总：而且我也敢说一句，我们对消费者的需求反映速度，应该在整个行业里面，是排行前列的。我们很少有消费者，有这些需求，我们上市才多久，我们新帝豪上市才多久，一年都不到，消费者的需求我们马上去新的配置，很少有主机厂能做到这一步，他们一般几个配置上市的时候就定好了，两年、三年改款的时候，他们才把这个加进去，不改款的情况下是不会的。