日产汽车公司是一个产品线齐全的生产厂商，在旗下众多SUV产品中有一款车深得消费者的喜爱，这就是日产x-trail中文名：奇骏。日产奇骏诞生于 2000年的日本，从诞生的第一天起就把竞争对手锁定在同级SUV的强手丰田RAV4和本田CR-V。其上市之初的设计理念定位在了城市四驱车。所以在第 一代日产奇骏的车身设计是以刚性为主，硬朗的线条，方正的车身都在显示日产奇骏的独特之处。

“x-trail”的意思很有越野含义，“X”代表着挑战4x4的车辆，“trail”代表轮辙、崎岖道路和越野地势。将这两种要素结合起来就诞生了 “x-trail”这样一款新颖的4x4全模式越野车。日产奇骏的这套系统由电脑控制，在城市、雨雪天等不同路况可以进行2驱、自动和4驱之间的切换。在 2008年日产汽车将这款都市SUV正式在东风日产广州花都工厂生产并投放市场。东风日产奇骏的国产不仅丰富了日产在国内的产品线，同时也让喜爱SUV的 消费者多了一个选择。但是东风日产奇骏的销量并没有达到厂家所期望的销量，由于外形过于硬朗和发动机过于单一等众多原因失去很多客户的选择，使东风日产奇 骏成了一个鸡肋式的产品。看着竞争对手丰田RAV4和本田CR-V的市场占有率不断提高，东风日产决定重整旗鼓，于是在2013年底的广州车展上推出了新 一代奇骏SUV，并于2014年3月正式上市销售。

如今第三代东风日产奇骏已经进入到消费者的视野当中。当第一眼看见东风日产新款奇骏的消费者来讲，似乎有点认不出来。与第二代完全不一样的外形让消费者真 正感受到了东风日产奇骏的长大，整体外观很像同门大师兄东风日产楼兰的外形，还有小师弟日产逍客的灵魂，硬朗笔直的菱角被圆滑的线条所代替，变化总会有两 种反应，有喜欢就有不喜欢，这样的外形会吸引女性的喜爱，但是也会失去一些喜爱刚性的男性客户。但是有一点可以肯定的是，东风日产新奇骏更符合时代的潮流，好像是从郊外来到了城市当中，变的更为摩登，更符合国际范。

东风日产新奇骏采用了日产家族新的家族前脸，与前进气格栅融为一体的全LED远近灯光和日间行车灯为车头起到了画龙点睛之笔。车身侧面完全看不见老款奇骏 的身影，更为柔和的线条贯穿车身。不过在车尾的设计略显平庸，依旧是日产新的设计风格，位于后窗下沿两侧的尾灯与前灯形成很好的搭配。

东风日产新奇骏是在日产采用CMF平台后的首款国产车型，对于日产汽车公司来讲，采用CMF平台可以是车身零部件的通用化率达到80%以上，是目前两倍以 上。对消费者来讲维修保养的成本相对降低了很多。另外由于CMF平台搭载了更多的新技术，能够以更低的研发成本开发出性能更好的车型。从厂家给出的数据上 看，开发成本可以降低30%~40%，零部件采购成本也随之降低20%~30%。不过在降低成本的同时很多零部件的材质也进行了更换，像发动机底部支架改 为了铝材质，后备箱门也采用了塑料材质，类似这样的更换还有很多。这样做的好处就是可以减少燃油消耗。